e bike?
12-02-2013 om 20:35 uur Gesloten...ik zit te denken om een e-bike te kopen...
Ik heb in mijn leven altijd met veel plezier veel gefietst, een e-bike heb ik altijd ver weg geduwd, ik vond dat ik gewoon moest/kon fietsen... maar de laatste jaren is mijn conditie achteruit gegaan en het fietsen wordt dus steeds minder.
ik twijfel nu dus, ben bang dat als ik alles op de e-bike ga doen, ik mijn basis fiets conditie helemaal kwijt raak. Maar nu fiets ik ook alleen maar als ik me goed voel een flink stuk, en belast ik me dan niet teveel? (ga ik dan niet mijn grenzen over?)
Vandaar dit topic:
wie heeft er een e-bike
hoe zijn je ervaringen
Ik heb ook een e-bike, sinds 2012. Als ik erop fiets word ik helemaal blij, nooit gedacht dat ik dat nog zou kunnen. Ik heb COPD Gold III met een longinhoud van 35%. :)
Hallo iedereen,
De vertegenwoordiger is gekomen...en de e-bike werkt terug. ^O^
De as woensdag,nog even naar de dealer....want der zijn wat foutjes aan de lader en batterij.
Ik heb ook voor mezelf een vraag gesteld,die ik ook aan de dealer ga vragen.(misschien zijn jullie van het forum op de hoogte ervan?)
Zou mijn overgewicht van 30kg..op een groote van bijna 2meter,iets te maken hebben..met het verbruik van electriek in de batterij??
Heb die e-bike zoals jullie hem noemen in Nederland...wij zeggen,electrische fiets.in Belgie..aangekocht sinds januari 2013.....maar vind het toch een formidable uitvinding...zeker voor een copd patient....zeker met tegenwind..geeft me dit een extra boost...om normaal te kunnen fietsen...gewoon heeerlijk. :Y
@Guido
De opgegeven waardes door de fabrikant zijn gemiddelde waardes.
Afhankelijk van jou lengte omvang en gewicht, als dat boven het gemiddelde zit dan zal de actieradius afnemen.
Heb je constant tegenwind en gebruik je meer ondersteuning van de motor zal ook je actieradius afnemen.
Daarom rijden koersrenners voorovergebogen om zo minmogelijk luchtweerstand te ondervinden.
Op dit moment zullen alle e-bike’s een veel kleinere actieradius hebben . Onder winterse temperaturen hebben de accu’s het zwaarder te verduren . De maximale 80 km bereik zal ik zeer nu niet halen . In zijn power haal ik de 30 niet eens … klimt de temperatuur dan haal ik op mijn gemak 40 KM in zijn power . Koude Temperaturen en accu’s zijn geen vrienden . Als het echt gaat vriezen laad ik de accu binnenhuis . Dan laat die beter vol en gaat langer mee .
Bedankt...voor de informatie.
Aan de koude temperaturen..daar had ik nog niet aangedacht.
Kan dus begrijpen,als het zo koud is als nu..enik nog eens een overgewicht heb...dat ik zeker dan minder kilometers zal kunnen rijden.
Grtjs,
Guido
ps:de batterij wordt binnenshuis opgeladen..voor min 14uurtjes
[quote author=Guido 123 link=topic=17590.msg401604#msg401604 date=1361612910]
Bedankt...voor de informatie.
Aan de koude temperaturen..daar had ik nog niet aangedacht.
Kan dus begrijpen,als het zo koud is als nu..enik nog eens een overgewicht heb...dat ik zeker dan minder kilometers zal kunnen rijden.
Grtjs,
Guido
ps:de batterij wordt binnenshuis opgeladen..voor min 14uurtjes
[/quote]
Ik weet natuurlijk niet hoe zwaar je bent ,, Ik zit rond om de 86 tm 88 kilo .
Maar kou heeft echt een heel grootte invloed op de actie radius . Als ik boven de 10 graden ga fietsten en zet hem direct in zijn power dan staat die op 98 % als ik het dorp uit ben . Is het rond om het vries punt al als ik hier van de stoep ben en gaat al naar de 90 als ik het dorp uit ben . ik heb ook geen idee wat voor merk en type fiets je hebt . Maar stel dat je een wat goedkopere hebt die veder prima kunnen functioneren dan gaat die bij vorst nog veel meer last hebben . De accu is een van de duurste onder delen op je fiets . En prijs verschillen zotten vaak in de kwaliteit van de accu . Effen de fietsen daar gelaten die je BV koopt bij praxis . Zag ze voor 600 euro .. ken er veel die naar een winter de accu al stuk hadden . Maar ja mijn eega’s gebruikte normale gazelle koste al 600 euro .
Nood gedwongen veranderde ik mijn baan . Ik was automontuur en auto elektronica werd mijn vak .
Accu’s werd een belangrijk deel van mijn leven . De techniek die nu toe gepast word op de accu van je fiets begon min of meer in nood centrales . Droge accu’s noemden we die . Eigenlijk een grote oplaadbare batterij . Konden wel lang een wat zwakkere stroom gebruikers voor zien van energie maar BV de kracht die nodig is om een auto te straten redden ze niet . De eerste accu’s “droge” accu’s die ik zag in een auto’s werden gemonteerd in de koffer bak om de pieken op te vangen in van de enorme stereo installaties .
Nu heb ik zo een “droge” accu waar op ook de accu is gebaseerd van je fiets in mijn auto en bromfiets . Normale accu koste 45 euro deze 120 . Voor bromfiets 15 euro en deze toen 45 . Ik kon anders elke 3 jaar een andere accu op halen voor de auto , en elke 2 jaar voor bromfiets . Op de bromfiets zit die nu meer als 10 jaar . En de auto gaat straks zijn 6de jaar in . Hij is 12 volt .. stel ik zette twee van deze accu’s op mijn fiets want heb minimaal 32 volt nodig .. dan haal ik echt nog niet ¼ van de normale actieradius . Zijn niet gebouwd om zo lang een zo veel kracht te moeten leveren . Ze zijn gebouwd om bij het straten heel veel te leveren voor een paar sec en daar na worden ze constant bij geladen . Kom ik thuis naar een lange rit … dan heeft mijn accu 14.9 volt .Hij staat onder dak .. vriest het buiten 0 graden dan daar hoog uit graad minder . Meet ik dan de volgende morgen de accu heeft die 12,5 . Ontlaad meer als een maand stil staan in de zomer
Op je fiets heb je een accu nodig die net zo veel stroom moet leveren als twee auto accu’s bij elkaar .
Moeten ok nog eens langer in staat zijn om toch behoorlijke kracht bron te zijn . Het accuutje op je fiets is een behoorlijke technische hoog standje . Heeft heel veel standaard problemen met accu’s achter zich gelaten . Maar twee problemen zijn nog niet op gelost . De invloed van de omgeving temperatuur .. En als je ze een keer gebruikt … en laat ze te lang liggen zin ze zo weg . Een winter ontladen in je schuur en je kan ze weg gooien .Hoe duurder je fiets hoe veel beter je accu .. ( daar mag je dan van uit gaan ) . Hoe hogere gemiddelde actieradius hoe een betere accu je hebt . Hoe veel minder last die heeft van meer gewicht en koude temperaturen .
Hoop dat je der wat aan hebt … zwak stroom is een ja liefhebberij geworden van mij
Tja,ik ben 1.96 groot en ongeveer 126kg zwaar.
mijn fiets merk=Mihatra.type E-Bird..wordt ook verkocht in Nederland
Batterij:Lithium-lifePo4 36v/10ah
360WH
Motor:voorwiel 36V/250W
prijsklasse: 1.665E
LED controle paneel met drie niveaus trapsondersteuning en een startfunktie van 6km/u.
En bedankt,nu ben ik weer wat wijzer geworden:ik zal dus blij zijn,dat de lente en zomer der zullen aankomen.
Ik ken heel de fiets niet .. dus effe gezocht op internet . Maar vind eigenlijk alleen maar positieve berichten . 100km moet die kunnen doen . Das een gemiddelde lees ook berichten van mensen die 120 doen , Dat red de mijn zeker niet en was gebruikt duurder als deze nieuw . Maar is ook geen sportfiets . Dus meer gewicht . Kan hem zelf niet meer in de beugels hangen heb me een fiets lift gekocht .. Dure naam voor een stukje gereedschap wat een 25 euro koste ( Aldi) .
Zo een lichte fiets met een zo grote actie radius reageert zeer zeker op 30 kilo meer of minder .
En reageert zeker in hoe ver je de ondersteuning gebruikt . Gok zo maar dat als je in zijn hoogste stand fiets en in een lagere versnelling hij de 50 bij lange na niet gaat halen . En nu met vorst …. 30 ? .. Het is ook niet echt een goedkope fiets . De mijne kost nieuwe bijna 2800 nu zo 2500.. MAAR dichte ketting kast met 8 versnellingen . Dat kost wat … een voorvork met een ballon vering zo als in een Citroën . Zo een super de luxe zadel . De billen worden goed verwent . En een echt prima vering in de zadel pen . enz enz … Ik noem hem de Goldwing onder de fietsen . Jij mag toch rustig verwachten dat daar een goed accu op zit . En gezien de goed reacties .. die ik vind via google is het dat ook best wel . Maar als je vandaag 80 km haalt in zijn zwakste ondersteuning mag je heel blij zijn . En heb je echt een helle goede kwaliteit accu . Denk dat 60 dichter bij komt .
Ik deel je verlangen naar de zomer . Ik heb een trekhaakje op de fiets en een fietskar . Begin volgende maand zal de eerste vis materiaal van de zolder komen voor onderhoud . En kan de dag niet afwachten dat ik op een mooie vroege zomerse morgen naar mijn vis stek fiets . Het is heel lang terug dat ik hier bij ochtenden gloren door polder trapte op weg naar mijn vis stek . Als je er met de auto of op de bromfiets door heen rijd mis je zo veel . Vossen zijn al lang weg door het lawaai . Reeën blijven niet langs de kant van de sloot staan , En ja de roofvogels zijn er wel .. maar achter het stuur van een auto of brommer . Heb je geen tijd om die te zien ..
Zong met name van de week dan ook vaak … Ik droom van een warme zomer vakantie !!!!!!
hallokes....
Kzal blij zijn,dat die vuile koude winter voorbij zal zijn.
Want zie er terug naar uit..om heerlijk in het park rond te rijden.
Nu zie ik er soms tegenop...om verder te fietsen,laat staan,eens rond het gebouw te wandelen.
Maar elke nieuwe dag,zonder te roken...is een geslaagde dag.
Guido
De meesten hier zijn heel positief over de e-bike, ikzelf heb hele andere ervaringen.
Maar even heel kort door de bocht, met fietsen heeft het niets te maken, wel een beetje bewegen en goed voor mensen die anders nooit buiten komen.
Ik fiets veel, ondanks mijn astma, en heb zo een goede conditie opgebouwd, maar als ik op een e-bike ga zitten dan voel ik geen enkele belasting meer.
Verder zie ik dat bijna iedereen de "ondersteuning" op max. zet, je hoeft alleen je benen nog te bewegen en je gaat al dik 20 km/uur.
Koop dan liever een goede lichtlopende fiets met veel versnellingen, altijd de juiste, ook bij tegenwind.
Echt fietsen, daar gaat niet boven.
(dit is dus mijn mening, en niet meer dan dat).