Is “Met de auto? Niet als de kleine meegaat!” nodig als advies?
22-06-2007 om 11:34 uur“Kinderen blijken kwetsbaar voor luchtverontreiniging. Dit heeft verschillende oorzaken. Tijdens het
foetale leven van het kind begint de ontwikkeling van de longen. Met name gedurende de eerste
levensjaren van het kind ontwikkelen de longen zich snel. Het aantal longblaasjes in een long van de mens groeit van 24 miljoen bij de geboorte tot 257 miljoen op 4-jarige leeftijd. Blootstelling aan
luchtverontreiniging brengt veranderingen teweeg in het normale proces van longontwikkeling, wat kan resulteren in een langetermijneffect van luchtverontreiniging op de gezondheid van de mens.”
Concludeerde de Universiteit Utrecht december 2003 in het rapport “Luchtwegaandoeningen bij kinderen in verband met luchtverontreiniging.” Daarom zijn basisscholen in de buurt van drukke wegen taboe.
“Samenvattend worden verkeersdeelnemers aan duidelijk hogere concentraties verkeersgerelateerde
luchtverontreiniging blootgesteld dan personen die niet aan het verkeer deelnemen. Dit is vooral het
geval voor de primaire luchtverontreinigende componenten (CO, benzeen, NO en zwarte rook). De
blootstelling van automobilisten wordt vooral bepaald door de verkeerscondities (snelheid, wegtype en
verkeersdrukte), de klimatologische omstandigheden (o.a. windsnelheid en temperatuur) en de auto
zelf.”
Concludeerde de Universiteit Utrecht september 2002 in het rapport “Verkeersgerelateerde
luchtverontreiniging en gezondheid”
“Inderdaad was ons bekend dat de luchtkwaliteit in auto’s aanzienlijker slechter is dan de buitenlucht. De reden dat MNP daarover in Milieubalansen weinig aandacht besteedt ligt in de taakafbakening tussen VROM en VWS. VROM houdt zich bezig met gezondheidseffecten in relatie tot de kwaliteit van het milieu (=omgeving) en VWS met gezondheidseffecten in relatie tot leefstijl. De milieubalans evalueert de ontwikkeling van de milieukwaliteit in relatie tot het gevoerde beleid. VWS kijkt meer naar de leefstijlfactoren en het binnenmilieu. In het bijzonder de GGD-Amsterdam onderzoekt de blootstelling door blootstelling in auto's. De verantwoordelijkheid voor de communicatie daarover ligt dan ook bij VWS.”
:X Dit is de reactie als je bij overheidsinstanties navraag doet!
Binnen de 10 jaar na de val van muur kwam de welvaart (en autogebruik) in Oost-Duitsland op het niveau van dat van West-Europa, maar gelijktijdig kregen vier keer meer kinderen astma dan in de jaren '80!
Uit onderzoeken blijkt dat de lucht in auto's vegelijkbaar is met een rookkamer waar 70 sigaretten worden gerookt. Geen ouder zal een kind en zeker een baby in een rookkamer achterlaten.
In de jaren '70 sliepen onze kinderen als baby in de auto tijdens kamperen en uitstapjes. Nu bleek baby Chris overleden toen die een paar uur in de auto van zijn moeder sliep, die in de schaduw van hoge bomen stond. Het grote verschil is de toename van het autogebruik van 2 miljoen begin jaren '70 naar de bijna 7 miljoen nu. Omdat auto's bij gebruik altijd in de hoogste concentraties verontreiniging rijden en vaak in vervuilde (parkeer)garages zijn gestald, zijn de concentraties vervuilde stoffen erg hoog. Effectieve filters raken binnen een halfuur verstopt.
>:( Zelfs academisch opgeleiden zijn veelal niet van de vervuiling om hoogte.
O-) Het blijkt nog meer dan Al Gore's boodschap een ongemakkelijke waarheid.
:X De vraag is: moeten we (overheid, instanties en samenleving) blijven wegkijken of moeten ouders geïnformeerd worden en zelf afwegen aan welke risico's zij hun kinderen blootstellen?
nu snap ik m ;) :s)
Jeetje Rengers,
Zo heb ik eignenlijk nog nooit naar mijn auto gekeken. Het binnenklimaat die te wensen over laat. Vermoedelijk dat de huidige (altijd aanwezige) airco misscien ook niet ten gunste komt van het binnenklimaar. Maarja raampje open zetten op de snelweg heeft dus ook geen zin meer :-\
Toevallig dat ik laatst nog een opmerking kreeg van iemand die vond dat je wel heel vaak hoorde dat mensen astma hebben.
Jou theorie vind ik een interesante :Y. Ben benieuwd naar verdere bewijzen en informatie net zoals tical.
Groetjes,
Miranda
Hoi Rengers,
Nog 1 dingetje, op dit forum overtuig je mensen meer door in gewone 'mensentaal' te praten. Dan snapt iedereen het en dan haken mensen ook niet af naar de eerste zin. Dusse, ik vind het allemaal super interessant maarre dan wel in gewonen 'mensentaal' a.u.b. Alvast bedankt.
Groetjes, Nina
Dag Miranda,
Dank voor je waardering. Inderdaad valt er niet zo gek veel tegen te doen. Af en toe als het kan de auto flink laten doorluchten, vermindert iets.
Probleem is dat de auto vooral een gemaksartikel is geworden. Ooit werd de auto uitgevonden als een vervanger van koets en paard. Tegenwoordig duren driekwart van autoritjes korter (7½ km) dan de tijd die nodig is om een paard voor een koets te spannen. De driewegcatelisator wordt niet warm genoeg om te functioneren, dus dan valt het voordeel van minder vuile lucht ook weg. Daarom is het in de centra van steden en dorpen extra vies. De fiets is dan een heel goed alternatief, voor hen die dat kunnen. Zelf sta je dan aan de helft van de vervuiling bloot dan in de auto.
Er zou meer en duidelijke voorlichting moeten zijn. Dat zou het gebruik al verminderen. Toen verkeer en vervoer nog mijn vak was, merkte ik dat de deskundigen op dit terrein zulke feiten niet kennen. Zij vonden al die mensen die bij snelwegen wonen maar lastig. Ze waren er tenslotte zelf dichtbij gaan wonen. Ook de mensen in de politiek :@ verweten 'Brussel' (de EU) van die veel te strenge regels. Dat het om de bescherming van de gezondheid gaat, dringt dan gewoon niet door.
Over de auto wil men geen kwaad woord horen of lezen! Om de mening van dergelijke mensen te beïnvloeden, is een vrijwel onmogelijke opgave.
Groeten,
Rengers
hoi,
dat de auto een luxe wordt ben ik met je eens,maar het rijk bevordert het auto rijden wel,denk maar aan het lease gebeuren.
Ik denk dat als ze dat afschaffen er minder file's zijn, er wordt dan denk ik meer gebruik gemaakt van het openbaar vervoer,je gaat dichter bij je werk wonen,er worden minder auto's verkocht,misschien meer gecarpoold.
Ik ben het eens dat sommige mensen een reizend beroep hebben ,maar vroeger kocht je dan toch zelf een auto.
Maar ja, de ministers rijden zelf lease dus dat is vast iets wat ze niet willen afschaffen,en zeker de autoindustrie niet.
Ik heb zelf een ford fiesta voor 5 personen die ik alleen in geval van nood en de vakantie gebruik,verder doe ik alles op de fiets(ook als het regent,je smelt er niet van al denken veel dat wel)
eveline
Dag Eveline,
Naar mijn mening behoren burgers geïnformeerd te zijn. Dan krijg je een meer verantwoord gedrag. Van de politiek valt weinig te verwachten. Toen de Tweede Kamer deze week de noodzakelijke bezuinigingen op het eigen buget besprak, verdedigde de Voorzitter het bezit van haar nieuw veworven dienstauto met chauffeur. De milieubelasting meende ze te compenseren door "de kraan dicht te draaien tijdens het tandenpoetsen!" :o
De auto en vooral de lease-auto wordt als een verworvenheid gezien. Daarover mag geen negatief woord klinken. Wonend in één van de smerigste gebieden van Europa overschrijden we heel veel gezondheidsgrenzen die de EU juist in het belang van de gezondheid heeft vastgesteld. In plaats van de ernst in te zien om de volksgezondheid te beschermen riepen politici dat de regels uit Brussel veel te streng zijn. >:(
Groeten,
Rengers
Als je mensen laat kiezen tussen hun auto of hun leven, zullen velen toch voor de eerste kiezen...
Liefs,
Tical
Dag Tigal,
't Is een geloof dat autorijden. Het overstijgt ook partners zoals ooit tijdens een uitzending van Sonja Barend werd gewezen. In het bijzijn van geliefde sprak de autofanaat dat hij de auto verkoos boven zijn vriendin. :@
Het "Stik in je blik!", "We stinken erin." en de waarschuwing van Farce Majeure: "Vandaag werden water en lucht weer viezer dan gisteren. Verwachting voor morgen: Nog smeriger!" blijken immer actueel te zijn en te blijven. Ten opzichte van de jaren '60 en '70 lijkt iedereen tammer. Per auto en andere bronnen is vooruitgang geboekt. De groei gaat alleen sneller en daardoor nemen problemen vaker toe- dan af.
Groetjes,
Rengers